Honda Civic 2022 vs Mazda3 2021 : ça frise la perfection

Il y a environ deux ans, Mazda accouchait d’une nouvelle génération de sa Mazda3. Le modèle, qui a vu le jour pour 2004, n’a jamais été aussi intéressant, aussi à point. Le problème pour elle, c’est que Honda vient de terminer le même exercice avec sa Civic et pour vous résumer ça simplement, on assiste aux débuts de la meilleure Civic de l’histoire.

Ce ne sera pas facile pour aucune des concurrentes du produit, y compris la Mazda3. Voici pourquoi.

Au volant

Pendant des années, c’est la Mazda3 qui était automatiquement identifiée lorsque venait le temps de nommer la voiture la plus agréable à conduire dans la catégorie des compactes. La Civic n’a jamais été en grand recul, mais il lui manquait un petit quelque chose. Avec la génération sortante, on y était du côté de Honda et avec la nouvelle, on confirme que ce n’était pas de la frime. La nouvelle Civic est dotée d’un châssis plus rigide et ça paraît lorsqu’on la guide un peu partout, que ce soit en ville, sur l’autoroute ou sur un chemin tortueux.

Conception intérieure

À l’intérieur de la Mazda3, on retrouve vraiment un environnement de qualité. Chez Honda aussi. Ce qui vient faire mal à la Mazda3, c’est son système multimédia. Oui, on nous propose une nouvelle génération plus conviviale, mais la conception est complexe et il faut parfois plusieurs étapes pour effectuer des opérations usuelles à travers les menus.

Compliqué pour rien !

Avec la nouvelle Civic, on a une approche multimédia revue et améliorée. Surtout, elle a été simplifiée, si bien qu’on n’a pas à suivre de cours pour bien comprendre comment l’utiliser. Puis, un détail, mais qui fait une énorme différence, l’habitacle a été dessiné pour mettre le pilote au centre de l’expérience. Ça se ressent au volant alors que la position de conduite est parfaite et que toutes les commandes tombent dans notre main tellement tout est bien pensé. Vraiment, un coup de circuit.

La sportivité

On mentionnait à quel point la conduite des deux modèles peut maintenant être mise sur un pied d’égalité. Certains pourraient même donner un avantage à Mazda, car avec l’ajout d’un moteur turbo de 250 chevaux, les performances sont supérieures.

Cependant, ce serait oublier que deux autres variantes de la Civic sont attendues, soit la Si et la Type R. Cette dernière est déjà plus puissante et incisive ; aucune Mazda3 ne l’approche. Quant à la version Si, elle sera peut-être moins puissante que la Mazda3 turbo, mais sa conduite est déjà plus intéressante, plus connectée avec la route.

Conséquemment, pour ceux qui aiment piloter, c’est toujours chez Honda que vous allez trouver les meilleures sensations, que ce soit avec les modèles de base ou encore les déclinaisons plus sportives.