Honda CR-V 2023 vs Mazda CX-5 2023 : un avantage abyssal

Le Mazda CX-5 a fait bonne figure à son arrivée sur le marché. Son style, notamment, puis sa conduite engagée, ont séduit les amateurs et la critique. Mais voilà, il a peu changé depuis alors qu’ailleurs, la concurrence s’est mise au diapason.

Chez Honda, on n’a jamais été trop inquiets, car avec le CR-V, on comptait sur un concurrent de taille. Depuis 2017, le modèle proposé n’avait rien à envier au représentant de Mazda. Avec une nouvelle génération attendue pour 2023, l’écart entre les deux modèles se creuse au point où la comparaison ne tient même plus la route.

On doit vraiment parler d’un avantage abyssal pour le Honda CR-V 2023. Voici ce qui nous permet de l’affirmer.

Une version hybride

Jusqu’à maintenant, aucune des deux compagnies n’offrait une version hybride de son modèle le plus populaire. Ça change en 2023 alors que Honda lance deux variantes hybrides de son CR-V, soit les déclinaisons Sport et Sport Touring. Ces dernières vont profiter d’un 4-cylindres de 2 litres, lequel va profiter d’un apport électrique important.

La consommation va fondre comme neige au soleil, probablement pour s’établir à quelque 6 litres aux 100 kilomètres, en moyenne.

Mazda n’offre pas de versions hybrides à travers sa gamme, alors que la concurrence en propose de plus en plus. Voilà qui place le CX-5 en situation de désavantage.

L’aménagement intérieur

Lorsque Mazda a dessiné son CX-5, elle a priorisé l’esthétisme au détriment de la fonctionnalité. Le résultat est qu’on se trouve en face d’un modèle attrayant, mais pas aussi pratique que l’on souhaite.

Un simple regard au volume de chargement suffit pour nous faire voir un monde entre les deux modèles. Avec les sièges en place à la deuxième rangée, le CX-5 propose 875 litres. Avec la même configuration, le CR-V 2023 en suggère 1113.

C’est pire lorsqu’on rabat la deuxième banquette ; 1687 pour le CX-5, 2166 pour le CR-V. Cet écart, c’est plus que le volume moyen du coffre d’une automobile. C’est énorme !

La valeur de revente

Le CX-5 s’est taillé une belle place sur le marché, mais sa valeur de revente n’arrive pas encore à concurrencer celle d’un CR-V. En gros, sur une période de 3 ans, c’est environ 6 à 7 % de plus de sa valeur initiale que le modèle de Honda va conserver. Voilà qui n’est pas à négliger.

Au volant

Enfin, au volant, si le CX-5 demeure une référence, le nouveau CR-V 2023 n’aura rien à lui envier. En effet, Honda a revu le châssis de ce dernier, si bien qu’il va offrir une nouvelle structure qui sera 15 % plus rigide en torsion, ce qui va se traduire par une plus grande fermeté sur la route.

Puis, la suspension avant à jambes de force MacPherson, ainsi que la direction à rapport variable, est montée sur un nouveau sous-châssis plus rigide. Pour y aller avec cette configuration, on a dû repositionner la crémaillère. Bonne nouvelle, ça se traduit par une direction plus rapide et plus communicative.

En somme, c’est un Honda CR-V 2023 impressionnant qui nous arrive. Sans aucun doute, il va redéfinir les normes dans la catégorie des VUS compacts.