Production en cours et livraison imminente pour la Civic 2022

Honda avait une grosse nouvelle à nous partager à la fin du mois d’avril dernier ; la production de la Civic 2022 s’amorce à l’usine d’Alliston, en Ontario, et les premiers modèles vont nous arriver en cours d’été. Cette information est venue quelques jours après que la compagnie nous a fourni plus d’informations sur le modèle, ce qui fait qu’on a beaucoup de choses à se mettre sous la dent.

Résumons ce qu’on a appris au cours des derniers jours.

La production

Outre le fait que la production soit lancée, il est intéressant de noter que c’est fait pour une 33^e année consécutive au Canada pour la Civic. Au total, ce sont 5,3 millions d’exemplaires du modèle qui ont vu le jour au pays. Quant à la Civic, il s’agit de la voiture la plus vendue au Canada depuis 23 ans maintenant.

C’est franchement impressionnant.

Mêmes moteurs fiables

Il y aura un élément de continuité avec cette 11^e génération de la Civic. Sous le capot, Honda revient à la charge avec deux mécaniques qui servent actuellement le modèle. Avec les niveaux de finition LX, EX et Sport, on va retrouver le bloc 4-cylindres de 2 litres de la compagnie, un outil infatigable. Ce dernier propose 158 chevaux et 138 livres-pieds de couple.

Avec le modèle haut de gamme Touring, c’est au 4-cylindres turbo de 1,5 litre auquel nous aurons droit. Avec 180 chevaux et 177 livres-pieds de puissance, il promet de rendre l’expérience intéressante derrière le volant considérant les améliorations apportées au modèle ; on y revient dans un instant.

Quant à la transmission, la version berline de la Civic, la première à nous parvenir, sera servie par une boîte CVT qui a été mise à jour afin d’offrir un rendement plus frugal à la pompe. Avec chaque moteur, la moyenne au combiné ville/autoroute va s’établir à 6,9 litres aux 100 kilomètres. Encore une fois, c’est impressionnant.

Plus légère et plus rigide

Enfin, au volant, on s’attend à quelque chose de vraiment solide. Ce qui nous permet de l’affirmer, c’est la série de modifications qui ont été apportées à la structure du modèle. La carrosserie, par exemple, a été rigidifiée et se veut la plus probante de l’histoire de la Civic. La torsion a été accrue de 8 %, la flexion de 13 %. L’utilisation intensive d’adhérents structurants a entre autres permis d’accoucher d’une Civic plus solide.

Son poids a aussi été réduit, notamment avec l’utilisation stratégique d’aluminium à la hauteur du capot. Avec le toit, on a aussi droit à une première, soit une approche au laser qui élimine le joint entre la toiture et les flancs de la carrosserie. Tout cela ajoute à la solidité de l’ensemble.

Et on en remet des améliorations effectuées sous la robe de la Civic, soit avec la suspension et la direction. Honda promet une meilleure tenue de route et une expérience de conduite plus concluante grâce aux mises à jour apportées.

Nous n’avons plus que quelques semaines à patienter avant de voir le modèle apparaître en concession.