Technologie de suppression du son des pneus Honda : comment ça marche ?

Un des bruits les plus agaçants que l’on peut entendre au volant d’une automobile est certes celui émis par les pneus. La cause de ce dernier est simple ; un effet de résonnance qui survient à l’intérieur du pneu, un peu à l’image du son qui proviendrait d’une caverne. Le problème, c’est qu’il est constant aussitôt que l’on roule. La bonne nouvelle, c’est que Honda a trouvé une solution pour le réduire de façon substantielle.

En fait, la compagnie a trouvé une façon de concevoir des roues qui réduisent ce bruit. Celles-ci sont équipées de résonateurs creux qui ont pour but de supprimer les sons indésirables. Pour ce fait, il s’agit de créer un autre son qui vient annuler l’effet du premier.

Le phénomène

Pour bien comprendre à quel type de bruit on a affaire ici, imaginez le son émis par un ballon de basket lorsqu’on le faire rebondir au sol. Là, il est limité au ballon et on n’y pense même pas. Avec nos voitures, c’est une autre histoire, car ce son provenant du pneu s’accompagne d’une résonnance et de vibrations qui finissent par se rendre à l’habitacle en passant par la suspension et toutes les pièces qui composent le véhicule. C’est ce qui cause cette sensation désagréable en roulant.

La solution

Pour l’éliminer, il était important de comprendre que le son émis par un objet qui contient de l’air dépend de sa forme. Par exemple, une balle de tennis et un ballon de basket ne produisent pas le même genre de fréquence lorsqu’ils rebondissent. Le pneu produit donc sa propre fréquence et c’est à elle qu’il fallait s’attaquer. Pour l’éliminer, il faut générer un son qui l’annule. C’est alors que Honda a eu l’idée de concevoir un résonateur qui vient épouser la forme de la jante. Muni de cavités, il émet la même fréquence que celle produite par l’air du pneu qui passe dans ses orifices. Cela provoque une vibration, car l’air à proximité des évents du résonateur est perturbé et c’est ce qui a pour effet d’annuler le son.