Tout savoir sur le moteur hybride du Honda CR-V

 Le Honda CR-V hybride 2024 est équipé d’une nouvelle mécanique électrifiée performante et efficace qui mérite qu’on s’y attarde. Voici quelques-unes de ses caractéristiques les plus importantes.

Le moteur à cycle Atkinson

Le cœur du système hybride du Honda CR-V 2024 est un moteur à essence de 2.0L qui fonctionne selon le cycle Atkinson. Cette technologie permet de réduire la consommation d’essence et les émissions polluantes en gardant les valves d’admission ouvertes pendant une partie du cycle de compression, ce qui crée un retour des gaz dans le collecteur d’admission. Le résultat est une efficacité thermique qui atteint près de 40% alors que les moteurs à combustion interne traditionnels n’ont qu’une efficacité thermique de 25 à 30%.

Les deux moteurs électriques

Le système hybride du Honda CR-V 2024 comprend aussi deux moteurs électriques qui lui permettent de fonctionner en série ou en parallèle. Le premier moteur sert de générateur qui recharge la batterie lorsque le moteur à essence est en fonction alors que le second est utilisé pour propulser le véhicule directement. La majorité du temps, le Honda CR-V hybride fonctionne en série puisque le moteur à essence recharge la batterie pendant que le moteur électrique fait tourner les roues. Lorsqu’un surplus de puissance est demandé, un embrayage se ferme et permet au moteur à essence d’aider le moteur électrique pour faire accélérer le CR-V, tandis qu’à vitesse d’autoroute, le moteur électrique est désactivé et la puissance provient uniquement du moteur à essence.

Le système de freinage regénératif

Comme tous les systèmes hybrides modernes, le Honda CR-V hybride 2024 bénéficie d’un système de freinage régénératif qui combine des garnitures de frein traditionnelles et les propriétés frictionnelles du moteur électrique générateur. En effet, lorsque le conducteur relâche l’accélérateur, le générateur transforme l’énergie kinétique du véhicule en énergie électrique qui est envoyée à la batterie. Cela contribue à ralentir le véhicule légèrement, mais cet effet peut être augmenté en appuyant sur la pédale de frein. Lors d’un freinage d’urgence ou à tout moment où la demande en freinage dépasse la capacité régénérative du système, des plaquettes de frein traditionnelles agissent sur les disques afin d’arrêter le véhicule, comme dans tout autre modèle.

Les résultats

En chiffres, toutes ces technologies contribuent à donner aux Honda CR-V hybride 2024 des caractéristiques impressionnantes. Par exemple, la puissance maximale combinée du système hybride est de 204 chevaux et 247 lb-pi de couple, alors que la consommation d’essence moyenne n’est que de 6.0 L/100 km en ville et 6,9 L/100 km sur autoroute. Cela en fait donc le CR-V le plus puissant et le plus écoénergétique sur le marché cette année.

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